نیو برنسوک میں ای وی چارجرز کی مانگ سپلائی سے زیادہ ہے: این بی پاور

NB پاور کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں کے چارجرز کی مانگ نیو برنسوک میں موجودہ سپلائی سے زیادہ ہے۔بہت سے EV مالکان محسوس کرتے ہیں کہ چارجنگ نیٹ ورک فروخت کے ساتھ نہیں چل رہا ہے، جس کا مطلب ہے کہ چارج کرنے کی صلاحیت میں اضافہ کیے بغیر زیادہ EVs سڑک پر ہیں۔

بہت سے ڈرائیوروں کے لیے، جیسے Carl Duivenvoorden، تمام الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی ایک بتدریج عمل رہا ہے۔Duivenvoorden اور اس کے شراکت داروں نے آخر کار آل الیکٹرک شیورلیٹ بولٹ پر سوئچ کرنے سے پہلے گیس ہائبرڈ پلگ ان ماڈل کے ساتھ شروعات کی۔

زیادہ تر ممکنہ EV خریداروں کے سرفہرست خدشات رینج اور بیٹری کی زندگی ہیں۔تاہم، جیسے جیسے زیادہ سے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں فروخت ہوتی ہیں، چارجنگ اسٹیشنوں کی مانگ غیر معمولی شرح سے بڑھ رہی ہے۔اس کے باوجود، چارجنگ اسٹیشنوں کی موجودہ سپلائی میں کمی ہے، جس کی وجہ سے بہت سے الیکٹرک گاڑیوں کے مالکان کو بیٹری کی زندگی کی پریشانی کا سامنا ہے۔

این بی پاور کے مطابق، مسئلہ اصل چارجنگ اسٹیشنوں کا نہیں ہے بلکہ چارجنگ نیٹ ورک کو برقرار رکھنے کے لیے درکار انفراسٹرکچر کا ہے۔Duivenvoorden نے وضاحت کی کہ جب وہ اپنا گیس ہائبرڈ پلگ ان ماڈل چلاتا ہے، تو وہ اسے مفت پبلک چارجنگ اسٹیشنوں پر چارج کرنے کے قابل ہوتا ہے۔تاہم، چارجنگ اسٹیشنوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کے ساتھ، بہت سے عوامی چارجنگ اسٹیشن اب ادائیگی فی استعمال کے نظام ہیں۔

اگرچہ یہ ڈرائیوروں کے لیے ایک تکلیف ہے، لیکن موجودہ بنیادی ڈھانچے کی رکاوٹوں کے پیش نظر یہ مارکیٹ کی حقیقت ہے۔بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لیے، NB پاور نے صوبے بھر میں چارجنگ اسٹیشنوں کی تعداد بڑھانے کے لیے حکومت اور نجی شعبے کی تمام سطحوں کے ساتھ شراکت داری شروع کر دی ہے۔

اس کا مقصد EV مالکان کو چارج کرنے کے مزید اختیارات فراہم کرنا ہے۔تاہم، مسئلہ صرف چارجنگ اسٹیشنوں کی تعداد کا نہیں، بلکہ ان کے مقام کا بھی ہے۔مثال کے طور پر، بہت سے EV مالکان محسوس کرتے ہیں کہ دیہی علاقوں میں چارجنگ اسٹیشنز کی کمی ان کی طویل فاصلے تک سفر کرنے کی صلاحیت کو محدود کرتی ہے۔

اس کے علاوہ، Duivenvoorden کا خیال ہے کہ جب چارجنگ اسٹیشنوں کی بات آتی ہے تو مزید معیاری کاری کی ضرورت ہوتی ہے۔ان کے خیال میں، معیاری نہ ہونے کی وجہ سے ای وی مالکان کے لیے یہ طے کرنا مشکل ہو جاتا ہے کہ کون سے چارجنگ اسٹیشن ان کی گاڑیوں کے لیے موزوں ہیں اور چارجنگ کی ادائیگی کیسے کی جائے۔

ان چیلنجوں کے باوجود، الیکٹرک گاڑیوں کی طرف عمومی رجحان فروغ پا رہا ہے۔جنرل موٹرز اور فورڈ سمیت بہت سے کار ساز اداروں نے اگلے چند سالوں میں گیسولین گاڑیوں کو مرحلہ وار ختم کرنے اور مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔

درحقیقت الیکٹرک گاڑیوں کی طرف منتقلی تیز ہو رہی ہے۔اس وقت عالمی سطح پر سڑکوں پر 400 ملین سے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں ہیں، جو کہ 2019 سے 42 فیصد زیادہ ہے۔ اس بات کو ذہن میں رکھتے ہوئے، بنیادی ڈھانچے کو چارجنگ اسٹیشنوں کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے مزید پائیدار نقل و حمل کے اختیارات میں اس منتقلی کو سپورٹ کرنا چاہیے۔